Projectdirectie openbare aanbesteding (2007-2009)
Peter Kunneman leidde een team van stedenbouwkundigen, milieukundigen en technici bij het opstellen van een integraal plan voor de ondertunneling van de A2 in Maastricht (2e plaats).
Reorganisatie installatiebedrijf (2006-2007)
Een installatiebedrijf boekte een fors verlies na enkele jaren redelijk te hebben gedraaid. De aandeelhouders wilden inzicht in de oorzaken hiervan en een bijpassend reorganisatie voorstel. In zes weken tijd kon Peter Kunneman de oorzaak vaststellen en een voorstel doen om het bedrijf weer gezond te maken. Het voorstel werd door de aandeelhouders overgenomen en met succes geïmplementeerd.
Projectdirectie in het openbaar vervoer (2005-2006)
Het East-West consortium implementeerde bij Connexxion een geïntegreerd fleetmanagement en OV-chipkaart programma. Het consortium en Connexxion besloten een gezamenlijke, geïntegreerde projectstructuur op te zetten met een projectdirecteur aan het hoofd. Peter Kunneman vervulde deze rol en bracht rust en structuur in het project.
Retourcyclus van eenmalige Petflessen (2005)
In opdracht van het Centraal Bureau Levensmiddelen (CBL) en de Nationale Frisdranken Industrie (NFI) onderzocht Peter Kunneman hoe een robuuste statiegeldcyclus kon worden ontworpen die zowel voldeed aan de milieu-eisen als voldoende bescherming bood tegen statiegeldfraude.
Oprichting consortium in Telecom branche (2005)
Peter Kunneman begeleidde met succes een tweetal bedrijven bij het oprichten van een consortium in de telecombranche. De doelstelling van de opdracht was het opstellen van een beslissingsdocument dat de raden van bestuur van beide ondernemingen in staat zou stellen volledig en goed geïnformeerd een beslissing te nemen over een omvangrijke investering in het nieuw op te richten consortium.
De OV-chipkaart in Nederland (1999-2004)
Peter Kunneman was al in een zeer vroeg stadium betrokken bij de OV-chipkaart. In 1999 deed hij een voorstel aan de directies van een drietal grote Openbaar Vervoer bedrijven om een Joint Venture op te richten om de OV-chipkaart in Nederland mogelijk te maken. Op dat moment was dat nog te vroeg. In 2001 richtte hij het consortium East-West op om mee te dingen in de openbare aanbesteding voor het bouwen en managen van de infrastructuur van de OV-chipkaart. Hij leidde het consortium in een tenderprocedure van bijna twee jaar naar gunning van de opdracht door de tenderautoriteit. Na gunning van de opdracht was hij de eerste directievoorzitter van het consortium tijdens de bouwfase van het project.
Haalbaarheidsstudie naar Business class lounges (1998)
Deutsche Bahn ontwikkelde zich in de jaren 90 met haar geavanceerde hogesnelheidsnetwerk tot een serieuze concurrent voor de luchtvaart op de korte en middellange afstand. Om deze concurrentie verder uit te bouwen zijn business class lounges gebouwd in de grote ICE knooppunt stations. Peter Kunneman verrichtte het haalbaarheidsonderzoek.
Controllers leren denken als ondernemers (1996-1998)
Deutsche Bahn maakte in de jaren 90 een enorme omslag door tot modern dienstverlenend bedrijf dat ook intern financieel verantwoording kon afleggen volgens de maatstaven van commerciële ondernemingen. Dit betekende dat niet alleen de financiële systemen fundamenteel moesten worden aangepast, maar ook de kennis en instelling van de ca. 10.000 financiële medewerkers van het bedrijf. Peter Kunneman was de architect van een omvangrijk en succesvol cultuurveranderingsprogramma voor deze groep.
Training für Controllers (1992-1996)
Peter Kunneman leidde een team van 15 mensen dat een omvangrijk multimediaal trainingsprogramma ontwikkelde voor de 10.000 controllers bij Deutsche Bahn. Het trainingsprogramma wordt tot op de dag van vandaag onderhouden en met succes intensief gebruikt.
NBW92: Computer Based Traning rondom het Nieuw Burgerlijk Wetboek (1990-1992)
De invoering van het Nieuw Burgerlijk Wetboek in Nederland in 1992 had ook consequenties voor veel niet-juristen bij de overheid en in het bedrijfsleven. Zij moesten in korte tijd leren begrijpen waar de ingrijpende hervorming van het Burgerlijk Wetboek over ging. Peter Kunneman en zijn team zetten als eersten in Nederland met succes een commerciëel CBT-programma over dit onderwerp op de markt voor een grote doelgroep.